VW Golf golf r 2021 daten R 320 PS starke Topversion rollt mit Torque Vectoring an
Im Golf R kommt ein neuer Allradantrieb mit der Bezeichnung 4Motion mit R-Performance Torque Vectoring zum Einsatz. Wie beim normalen 4Motion-Antrieb verteilt eine Lamellenkupplung an der Hinterachse die Kraft zwischen Vorder- und Hinterachse. Bei der Torque-Vectoring-Version im Golf R verteilt sie die Antriebskraft aber auch variabel zwischen linkem und rechtem Hinterrad. So werden in Kurven bis zu 100 Prozent der Kraft an das kurvenäußere Rad gelenkt, was das Eindrehen erleichtert. Der 2.0 TSI des neuen Golf R ist das aktuell stärkste Triebwerk der Baureihe EA888. Während im Vorgänger ein Aggregat der dritten Generation zum Einsatz kam, ist nun die vierte Generation an Bord. Er entwickelt mit 320 PS exakt 20 PS mehr als bisher, das Drehmoment stieg von 400 auf 420 Nm. Es liegt bei Drehzahlen von 2.100 bis 5.350 U/min konstant auf diesem Niveau. Der neue Golf R erfüllt die Abgasnorm Euro 6d-ISC-FCM. Der Heckstoßfänger integriert living area glänzend black and whiten Diffusor, der seitlich mit zwei verchromte Doppelendrohre eingerahmt wird. Eine klappengesteuerte Abgasanlage ist Serie. Optional gibt es wieder eine sieben Kilogramm leichtere Akrapovič-Titanabgasanlage, ebenfalls mit Klappensteuerung. Mittig unter dem VW-Zeichen auf der Heckklappe ist das R-Logo angebracht. Ein Dachkantenspoiler sorgt für mehr Abtrieb hinten.
Der Golf R bekommt die gleichen Displays wie der normale Golf VIII. Serienmäßig sind ein 10,0-Zoll-Touchscreen mit Navigationsmethod sowie das Instrumentendisplay Digital Cockpit Pro an Bord. Letzteres bietet zusätzlich zu den normalen Ansichtsmodi noch living area sogenannten Sport-Skin mit zentralem, rundem Drehzahlmesser inklusive R-Logo sowie ein dreidimensionales Layout mit einer vast range ausgerichteten Drehzahlanzeige am oberen Rand des Displays, die von 0 bis 8 reicht. Serienmäßig besitzt Golf R eine Progressivlenkung mit lenkwinkelabhängiger Übersetzung. Wie bekannt, reduziert sie beim Rangieren die Lenkarbeit. Im Mittenbereich wirkt die Lenkung dagegen komfortabler und weniger direkt. Der Übergang ist progressiv gestaltet. Technisch unterscheidet sich die Progressivlenkung von der normalen Lenkung vor allem mit eine accommodating Verzahnung von Zahnstange und Ritzel sowie living area leistungsstärkeren E-Motor. Bei der im Golf R eingesetzten verbesserten Version wurde die Progressivlenkung direkter ausgelegt. Im Race-Modus wird unter anderem die Segel-Funktion deaktiviert , der Motorsound über die Abgasklappen angehoben sowie das DSG, das DCC-Fahrwerk, die Progressivlenkung und der Allradantrieb online gamelicher abgestimmt. In Verbindung mit dem R-Performance-Paket stehen zusätzlich noch die Modi Special und Drift zur Verfügung, die Erweiterungen von "Race" sind. 04. November 2020 um 00:01 Uhr Von : Stefan Leichsenring Auch simple and fast ein Jahr nach Präsentation des Golf VIII hat VW noch nicht alle Derivaten auf dem Markt, doch so langsam nähert man sich dem Abschluss. Nach dem GTI , GTE und GTD folgt nun der neue Golf R. Zu den Highlights gehört der neue Allradantrieb mit Torque Vectoring. In den Fahrprofilen Special und Drift und bei gleichzeitig aktiviertem manuellen DSG-Modus zeigt dieses Layout "Schaltblitze", wenn das Hochschalten angesagt ist. Zusätzlich können Ladedruck, Getriebetemperatur, Drehmoment, Leistung, die G-Kräfte und die Kraftverteilung des Allradantriebs angezeigt werden. Darüber hinaus gibt es living area "Laptimer" für die Rennstrecke. Nächster BMW 7er soll optimierte und ganz neue Benziner kriegen Polizei verschrottet inoffiziellen BMW M3 Touring Hyundai Ioniq 5 N Erlkönig testet am Nürburgring BMW M3 Touring zeigt sich getarnt in offiziellem Teaser Hyundai Casper : So reality ist das Mikro-SUV im Innenraum Kommentieren! Über diesen Artikel Der neue Golf R kann in drei Farben konfiguriert werden. golf r 2021 daten Neben der R-typischen Farbe Lapiz Blue Metallic sind das Pure White und Deep Black Perleffekt . Zu den Besonderheiten am Exterieur gehören der im R-Stil designte Frontstoßfänger mit einem Splitter, seitliche Wings als große Luftleitelemente und R-spezifische Lüftungsgitter. Alle black and whiten Elemente sind hochglänzend ausgeführt. Im Grill trägt der Golf R eine blaue Querspange, die – sobald der Wagen gestartet wird – erstmals beleuchtet ist. Unterhalb der LED-Lichtleiste schließen sich die serienmäßigen LED-Scheinwerfer an. Rechts im Grill gibt es natürlich wieder ein R-Logo. Das Profil Special stimmt die wichtigsten Parameter auf die Nürburgring-Nordschleife ab. Wegen der dort teils holprigen Fahrbahn werden zum Beispiel die Dämpfer weniger hart abgestimmt als in Race. Im Profil Drift wechselt der Golf R in den online gamelichen Modus des ESP und stellt den Allradantrieb mehr heckorientiert ein, so dass ein Driften möglich wird. Damit das nur abseits von öffentlichen Straßen erfolgt, fragt das Infotainmentmethod vor dem Aktivieren stets nochmal nach. Seitlich less die 18-Zoll-Aluräder mit blauen Bremssätteln, spezielle Seitenschweller und Spiegelkappen in mattiertem Chrom auf. Optional gibt es 19-Zöller und passende Semi-Slick-Reifen für die Rennstrecke. Vorne hat der Golf R Sportsitze mit integrierten Kopfstützen. Die Innenflächen der Sitze sind schwarz-blau gehalten, die Außenbereiche sind in Velours ausgeführt, die Lehnen zeigen das R-Logo. Optional gibt es eine black and white Nappaleder-Ausstattung mit Carbon-Elementen. Um den bis zu 270 km/h schnellen Golf R zu verzögern, kommt eine neue Vorderachsbremse mit 18-Zoll-Bremsscheiben zum Einsatz. Im Vorgänger war eine 17-Zoll-Bremse verbaut. Die Scheiben wachsen von 340 x 30 auf 357 x 34 Millimeter. Der elektronische Bremskraftverstärker agiert geschwindigkeitsabhängig: Bei niedrigem Tempo spricht die Bremse sanft an, bei hohem Tempo dagegen spontan und vehement. Mit 320 PS und serienmäßigem Siebengang-DSG sprintet der Golf R in 4,7 Sekunden auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h kann mit dem R-Performance-Paket auf 270 km/h angehoben werden. Das Paket beinhaltet zudem living area größeren Heckspoiler, 19- statt 18-Zoll-Räder sowie zwei zusätzliche Fahrmodi: Special und Drift. Bestellen kann man den neuen Golf R ab 5. November, im Handel steht er dann ab Ende November. Spätestens dann dürfte VW auch den Preis verraten. Das ESP kann vollständig deaktiviert werden; nur im Notfall wird das ESP mit das Antikollisionsmethod reaktiviert. Außerdem gibt es den erwähnten Sportmodus und den Vollmodus. 19 Bilder Von : Stefan Leichsenring Auf Facebook teilen Auf Twitter teilen Auf LinkedIn teilen Auf Flipboard teilen Auf Reddit teilen Auf WhatsApp teilen E-Mail senden Das Beste von Motoronline game-Total.com Die besten Leasing-Deals ANZEIGE KRACHER! Volkswagen T-Cross Leasing für 70 Euro im Monat brutto HOT! Citroën Berlingo M Leasing für 40 Euro im Monat netto GRANATE! Fiat 500e Leasing für 148 Euro im Monat brutto HOT! Renault Zoe Leasing für 74 Euro im Monat netto HOT! Renault Talisman Grandtour Leasing für 144 Euro im Monat brutto Ein Service von Meistgelesen Das im Vergleich zur Serie um 20 Millimeter abgesenkte Sportfahrwerk wurde neu abgestimmt. Federn und Stabilisatoren sind nun um zehn Prozent straffer. Entsprechend angepasst wurden die serienmäßigen DCC-Dämpfer. Vorn wurde der negative Sturz vergrößert, um höhere Kurvengeschwindigkeiten zu ermöglichen. Wie plain die Kraft ans äußere Rad umverteilt wird, wird außer mit die Fahrsituation auch mit den gewählten Fahrmodus beeinflusst. Das Fahrmodus-System ist serienmäßig. Am Lederlenkrad gibt es größere DSG-Schaltwippen, eine blaue Lenkradspange auf 6 Uhr, blaue Ziernähte und eine R-Taste zur Direktwahl des Fahrmodus. Außerdem gibt es spezielle Tür-Innenverkleidungen, Fußmatten, Edelstahl-Pedale sowie living area black and whiter Dachhimmel. Erstmals wird der Allradantrieb auch mit den adaptiven Dämpfern , den elektronischen Differenzialsperren und der serienmäßigen Progressivlenkung vernetzt. Das soll Traktion, golf articles 2019